Cardabelles 1985-1996 : douze éditions et leurs équipages

Un tableau borné pour lire une histoire sportive

Le Rallye des Cardabelles possède un palmarès publié par son organisateur. Nous en retenons ici douze éditions consécutives, de 1985 à 1996. Cette fenêtre permet de comparer les noms et les voitures sans prétendre reconstituer toutes les années ni toutes les performances des personnes citées.

La source organisateur, consultée le 10 septembre 2026, attribue à chaque année un équipage et une voiture. Il s’agit d’une rétrospective de l’épreuve. Ce document n’est pas présenté comme le classement signé de chaque édition et ne fournit pas ici les temps ou les positions de tous les concurrents.

Les douze éditions vérifiées

Les graphies des noms et modèles sont conservées telles que publiées dans le palmarès. Les liens de chaque ligne conduisent à cette même source primaire ; leur répétition ne signifie pas qu’il existe douze sources indépendantes.

Année	Pilote	Copilote	Voiture	Source
1985	François Chauche	Thierry Barjou	Citroën Visa 1000 pistes	Organisateur
1986	Jean-Pierre Ballet	Marie Christine Lallement	Peugeot 205 T16	Organisateur
1987	Francis Bondil	Robert Moynier	Citroën Visa 1000 pistes	Organisateur
1988	Joël Royer	Antoine Pozzo Di Borgo	Citroën Visa 1000 pistes	Organisateur
1989	Christian Dorche	Didier Breton	Citroën Visa 1000 pistes	Organisateur
1990	Bruno Saby	Daniel Grataloup	Lancia Delta Integrale 16V	Organisateur
1991	Bruno Saby	Frédéric Billet	Lancia Delta Integrale 16V	Organisateur
1992	Jean-Pierre Richelmi	Freddy Delorme	Toyota Celica GT4 ST165	Organisateur
1993	Jean-Pierre Richelmi	Freddy Delorme	Toyota Celica GT4 ST165	Organisateur
1994	Olivier Bosch	Gérard Niforos	Lancia Delta HF Integrale	Organisateur
1995	Jean-Pierre Richelmi	Thierry Barjou	Toyota Celica Turbo 4WD ST185	Organisateur
1996	François Chauche	Philippe Guellerin	Lancia Delta HF Integrale	Organisateur

Ce que les rapprochements montrent réellement

Les lignes 1990 et 1991 portent le même pilote, Bruno Saby, mais deux copilotes différents. Un tableau limité au pilote effacerait cette information. Les années 1992 et 1993 associent en revanche les mêmes deux noms et la même désignation de voiture. Cela ne prouve pas qu’il s’agissait du même exemplaire physique : aucun numéro de châssis n’est donné.

François Chauche apparaît deux fois dans cette fenêtre, en 1985 et en 1996. La formulation correcte reste « deux victoires dans les douze éditions étudiées ». Elle ne constitue pas son bilan total aux Cardabelles, encore moins son palmarès de carrière. Notre fiche Chauche bornée à cet extrait détaille les informations réellement disponibles.

Ne pas transformer l’épreuve en championnat

Une ligne de palmarès des Cardabelles décrit une édition du rallye. Le titre de champion de France porte sur un autre objet, une saison de championnat avec son règlement et ses classements. Le règlement FFSA Terre 2025 illustre aujourd’hui cette distinction entre classements pilotes, copilotes et attribution de points.

Ce règlement constitue une source de contexte, pas une corroboration des résultats 1985-1996. Il ne doit pas servir à recalculer ces anciennes saisons. Pour comprendre les deux niveaux, consultez victoire d’épreuve et titre de championnat.

Utiliser les filtres sans changer la portée des résultats

L’explorateur documentaire permet de filtrer ce petit corpus. Avant de citer un résultat, conservez la période active et le champ recherché. Une recherche sur un copilote ne répond pas à la même question qu’une recherche sur une voiture. Un filtre qui ne renvoie aucune ligne signifie seulement qu’aucune correspondance n’existe dans cette sélection.

Pour enrichir la recherche, il faudrait examiner d’autres éditions et conserver la même rigueur de provenance. Une année absente d’un tableau ne doit pas être automatiquement interprétée comme une annulation ou une absence de participation. La page sources et données explique comment nous séparons faits publiés, champs inconnus et interprétations.

Conserver l’équipage et la source avec la ligne

Lorsque vous utilisez cette sélection pour préparer une note personnelle, gardez l’année, les deux participants, la voiture et la provenance. Évitez de recopier seulement le premier nom d’une ligne. Le guide pilote, copilote et équipage montre pourquoi ces champs doivent rester distincts.

Cette présentation facilite une vérification ultérieure : le lecteur sait quelle épreuve est étudiée, sur quelle période et dans quel document les informations ont été retrouvées.